噴入壓縮腔中的潤(rùn)滑油會(huì)填充到泄漏通道中，起到密封作用，有效地減小氣體泄漏量。至于油的泄漏，它將削減氣體在吸氣腔占有的容積，加熱吸入氣體，直接減小排氣量。假如空隙中充滿了潤(rùn)滑油，就沒有了氣體泄漏，但泄漏通道壁面的高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)生不容忽視的粘性剪切丟失。另外，將泄漏的油從低壓腔輸送到高壓腔也會(huì)耗費(fèi)一定的功力。所以，研討噴油單螺桿空壓機(jī)的泄漏時(shí)，要一起考慮油的密封性及粘性剪切導(dǎo)致的沖突功耗等要素。
根據(jù)單螺桿空壓機(jī)的內(nèi)部工作過程的特色及有關(guān)試驗(yàn)，能夠以為，只要空隙值不是太大，泄漏通道都會(huì)被油很好地密封。這時(shí)油的瞬時(shí)走漏量及粘性剪切丟失能夠得出核算公式。
泄漏通道有兩個(gè)是氣缸、星輪齒旁邊面和螺槽壁面圍成的泄漏三角形。其面積能夠經(jīng)過型線規(guī)劃控制得較小。這么經(jīng)過它們的油、氣泄漏量也就很小。
試驗(yàn)得知，關(guān)于排氣口周圍的兩條泄漏通道，因?yàn)槠淝昂髩翰钶^大（為吸排氣壓差），即使噴油量較大，油也不易加以密封。試驗(yàn)及核算標(biāo)明經(jīng)過此處的氣體泄漏量較大，是影響空壓機(jī)排氣量和絕熱功率的主要要素。